На улице Менжинского в Москве разворачивается экологическая драма — под бензопилы идут многолетние тополя, липы и березы. Жители говорят о более чем 2600 деревьях, подлежащих вырубке без компенсационной высадки. Строители утверждают, что действуют по документам, но схему работ показывать отказываются. Редакция выяснила, что происходит на самом деле.
«Они спиливают не все подряд, а выбирают самые пышные, самые красивые. Логики вообще никакой — если нужно расширять дорогу, почему оставляют одни деревья и уничтожают другие?» — недоумевает Елена Сергеевна, жительница дома 5 по улице Менжинского. Её окна выходят прямо на то место, где еще вчера росла 40-летняя липа, а сегодня остался только сок испускающий пень.
Жители поделились схемой: деревья вдоль Менжинского и прилегающих к будущей эстакаде улиц вырубаются для строительства дороги.Отмечены на карте черными кружками. В будущем, обещают, потом проведут полномасштабное озеленение.
История началась несколько дней назад, когда вдоль домов по улице Менжинского — от станции Лосиноостровская до перекрестка с Изумрудной — появились рабочие с грозными бензопилами. Без предупреждения, без объявлений начали валить деревья. Жители узнали о масштабах бедствия случайно: кто-то из активистов добрался до штаба строительства на Янтарном проезде 1/8 и выяснил шокирующие подробности.
Документы на вырубку, как оказалось, есть — согласованный проект с перечётной ведомостью. В ней значится уничтожение более 2600 деревьев. Компенсационная высадка не предусмотрена вообще. Когда жители попросили показать схему трассировки коммуникаций, чтобы понять, зачем вообще трогают придомовую территорию, в штабе отказались: «Это внутренняя документация».
1 октября 2025 года
«Представляете, приходим разбираться, а пока ходили туда-сюда, рабочие уже приступили к новым деревьям у третьего и пятого домов. Один с бензопилой с особым энтузиазмом “по кайфу” — крошил историческое наследие, всё в щепки с таким удовольствием, будто личные счёты сводил», — рассказывает местный житель.
Ситуация накалилась, когда выяснилось, что у рабочих нет при себе документов. Из какой страны приехали — непонятно, русский язык понимают через раз. Вызванный участковый — «прекрасный человек, явно местный», как отзываются о нём жители — сам был недоволен происходящим. Отсутствие документов стало основанием для доставки рабочих в опорный пункт. Работы временно остановили.
1 октября 2025 года
Самое интересное произошло в штабе строительства. Один из сотрудников, представившийся москвичом из Отрадного, сначала возмущённо заявил: «Да это же безобразие!» — но тут же осёкся и замолчал. Другой работник начал объяснять про какие-то расчёты: мол, на 100% городских территорий должно приходиться 20% дорог, поэтому и расширяют.
«Я им говорю — ребята, вы понимаете, что дома в начале Менжинского — это остатки исторической застройки города Бабушкин? Это не просто советские пятиэтажки, это история. И деревья многие — ещё с тех времён, когда здесь был отдельный подмосковный город», — вспоминает разговор в штабе местный житель, краевед.
1960 год — деревья уже были
Город Бабушкин действительно существовал с 1925 по 1960 год, когда его включили в состав Москвы. Назван он был в честь полярного лётчика Михаила Бабушкина, а улица Менжинского появилась здесь в 1964 году. Многие деревья вдоль неё — ровесники этих мест, свидетели того, как подмосковный городок превращался в прекрасный зеленый московский район.
«Представляю, если бы этот строительный деятель приехал в Женеву и начал бы тамошним жителям эту дичь про 20% дорог втирать. Его бы нахрен послали, да ещё пинка добавили», — не сдерживает эмоций местный краевед.
По данным Департамента природопользования Москвы, за последние пять лет в городе под различные нужды вырубили более 1,2 миллиона деревьев. При этом компенсационное озеленение часто проводится формально — саженцы высаживают где-нибудь на окраинах, а выживает из них хорошо если половина.
Жители Бабушкинского района уже обращались в префектуру СВАО с просьбой прояснить ситуацию. В ответ получили стандартную отписку: работы ведутся в рамках строительства транспортной развязки через Ярославское шоссе, все согласования получены. Но на вопрос, почему вырубают деревья именно на придомовой территории, а не вдоль проезжей части, внятного ответа так и не дали.
«У меня дочка каждое утро считала белок на этих деревьях. Вчера насчитала только две — остальным, видимо, жить негде стало», — со слезами на глазах рассказывает Марина из дома 3.
Местные жители заметили странную избирательность: под пилу идут самые большие и здоровые деревья, а чахлые и больные почему-то оставляют. «Если им действительно нужно место под расширение дороги, логично было бы убрать всё подряд. А они выбирают. Может, кому-то древесина нужна качественная?» — предполагает пенсионер Виктор Иванович.
2016 год, деревья на месте
Эксперты-экологи отмечают, что одно взрослое дерево производит кислород для 10 человек, поглощает до 20 килограммов пыли в год и снижает температуру воздуха летом на 2-3 градуса. Уничтожение 2600 деревьев — это экологическая катастрофа районного масштаба.
5 октября 2025 года
«Скоро вокруг московских домов будет одна пустыня», — мрачно прогнозирует местная жительница Татьяна. И глядя на свежие пни вдоль Менжинского, трудно с ней не согласиться.
1961 год
Пока жители пытаются достучаться до руководства строительной компании и выяснить реальные основания для вырубки, работы приостановлены. Но надолго ли? Опыт показывает, что такие паузы обычно длятся ровно столько, сколько нужно, чтобы общественное внимание переключилось на другие проблемы.
Москвичи уже запустили петицию против вырубки деревьев на улице Менжинского — за два дня её подписали более трёх тысяч человек. Активисты требуют полной остановки работ до предоставления всей проектной документации и проведения общественных слушаний.
«Мы не против развития инфраструктуры, мы против варварского уничтожения зелёных насаждений без компенсации и без учёта мнения жителей», — формулирует общую позицию представитель инициативной группы.
История с Менжинского — яркий пример того, как в Москве решаются вопросы городского благоустройства. Сначала пилят, потом объясняют. А если жители возмущаются — машут бумагами с согласованиями, содержание которых никто из простых смертных увидеть не может. И продолжают пилить — ведь проценты дорог важнее, чем несколько десятилетий, которые потребуются, чтобы вырастить новые деревья взамен уничтоженных. Если их вообще кто-то будет выращивать.
